Comparativo
BMW 530E vs Volkswagen T-Cross
Comparativo lado a lado entre BMW 530E e Volkswagen T-Cross. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.
Preços
Ficha técnica comparada
Especificação
BMW 530E
Volkswagen T-Cross
Categoria
Sedan
SUV
Preço
—
R$ 142.490,00
Motor
2.0 Turbo Híbrido
1.0 TSI Turbo Flex (Comfortline) / 1.4 TSI Turbo (Highline)
Potência
292 cv
128 cv (1.0) / 150 cv (1.4)
Câmbio
Automático 8 marchas
Automático tiptronic 6 marchas
0-100 km/h
6.2s
10.5s (1.0) / 8.7s (1.4)
Consumo cidade
13.5 km/l
10.5 km/l (G)
Consumo estrada
15.2 km/l
13.8 km/l (G)
Porta-malas
410 L
373 L
Combustível
Híbrido
Flex (gasolina/etanol)
O que dizem os reviewers
BMW 530E
Pontos fortes
- +Motor híbrido potente com 299 cavalos e 0-100 km/h em 6,3 segundos
- +Consumo excepcional de 28,6 km/l na estrada e 26 km/l na cidade
- +Autonomia elétrica de mais de 63 km, quase o dobro da geração anterior
Pontos fracos
- −Porta-malas perdeu 10 litros de capacidade (agora 520 litros) devido à bateria maior
- −Carregamento limitado a 7,4 kW mesmo com wallbox de até 22 kW disponível
- −Não vem com estepe de série, apenas pneu reserva adicional
Ideal para
Executivos que buscam um sedan híbrido premium com boa autonomia elétrica para trajetos urbanos e eficiência em viagens longas.
Volkswagen T-Cross
Pontos fortes
- +Espaço interno excelente para passageiros traseiros - entre-eixos de 2,65m permite cruzar as pernas
- +Motor 1.4 Turbo muito responsivo com boa sinergia motor-câmbio - 0 a 100 em 8.6s
- +Bom de curva com estabilidade típica da plataforma MQB A0
Pontos fracos
- −Suspensão muito rígida e desconfortável em asfalto irregular - uma das mais duras do segmento
- −Acabamento interno com muito plástico duro que faz barulhos após alguns quilômetros
- −Porta-malas pequeno com apenas 373 litros - prejudicado pelo subwoofer Beats quando equipado
Ideal para
Famílias que priorizam espaço interno e desempenho, principalmente para quem precisa de um SUV espaçoso para passageiros traseiros e gosta de dirigir com um motor turbo responsivo.
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