Comparativo
Caoa Chery Tiggo 8 vs Honda Accord
Comparativo lado a lado entre Caoa Chery Tiggo 8 e Honda Accord. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.
Preços
Caoa Chery Tiggo 8 e R$ 58.545 mais barato.
Ficha técnica comparada
Especificação
Caoa Chery Tiggo 8
Honda Accord
Categoria
SUV
Sedan
Preço
R$ 269.990,00
R$ 328.535,00
Motor
1.6 Turbo + motor elétrico (PHEV) / 2.0 Turbo (combustão)
2.0 e:HEV + motor elétrico
Potência
326 cv (PHEV combinada) / 187 cv (2.0)
207 cv (combinada)
Câmbio
Automático DCT 7 marchas
e-CVT
0-100 km/h
7.0s (PHEV) / 8.6s (2.0)
—
Consumo cidade
13.0 km/l (PHEV)
17.8 km/l
Consumo estrada
11.0 km/l (PHEV)
16.1 km/l
Porta-malas
414 L (7 lugares) / 1.930 L (rebatido)
574 L
Combustível
Híbrido Plug-in / Gasolina
Híbrido
O que dizem os reviewers
Caoa Chery Tiggo 8
Pontos fortes
- +Custo-benefício excelente - entrega equipamentos de carros mais caros por preço de SUV compacto
- +ADAS completíssimo com ACC, frenagem automática, câmera 360°, alerta de ponto cego e comutação automática do farol alto
- +Acabamento premium com bancos em couro, painel emborrachado, tela curva de 24,6 polegadas e som Sony
Pontos fracos
- −Terceira fileira apertada - só para crianças, adultos ficam desconfortáveis
- −Qualidade das câmeras 360° poderia ser melhor - resolução não é das melhores
- −Tanque pequeno de 51L comparado ao porte do veículo
Ideal para
Famílias que precisam de 7 lugares ocasionalmente e querem tecnologia premium sem pagar preço de SUV grande. Ideal para quem busca máximo equipamento pelo menor preço.
Honda Accord
Pontos fortes
- +Motor V6 3.5L com sistema VCM (desligamento de cilindros) que combina potência de 280cv com economia surpreendente
- +Dirigibilidade superior com direção mais direta e precisa que os concorrentes, estabilidade excelente em alta velocidade
- +Espaço interno generoso tanto para passageiros quanto bagagem, com bancos elétricos e materiais de qualidade
Pontos fracos
- −Raio de giro ruim de 11,6m dificulta manobras em locais apertados
- −Sistema de som decepcionante apesar dos alto-falantes com cone de kevlar e subwoofer
- −Manutenção cara, especialmente troca da correia dentada aos 80 mil km (5-6 mil reais)
Ideal para
Executivos que buscam sedã premium com dirigibilidade superior, conforto e confiabilidade japonesa, dispostos a pagar manutenção cara por experiência diferenciada.
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