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Comparativo

Chevrolet Onix Plus vs BMW 220

Comparativo lado a lado entre Chevrolet Onix Plus e BMW 220. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.

Preços
Chevrolet Onix Plus
Preço referência 0 km
R$ 110.990,00
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BMW 220
Preço referência 0 km
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Ficha técnica comparada
Especificação
Chevrolet Onix Plus
BMW 220
Categoria
Sedan
Sedan
Preço
R$ 110.990,00
Motor
1.0 Turbo Flex
2.0 Turbo
Potência
116 cv (G) / 119 cv (E)
192 cv
Câmbio
Automático 6 marchas
Automático 8 marchas
0-100 km/h
10.6s
7.0s
Consumo cidade
11.4 km/l (G)
9.8 km/l
Consumo estrada
13.5 km/l (G)
12.5 km/l
Porta-malas
469 L
430 L
Combustível
Flex (gasolina/etanol)
Gasolina
O que dizem os reviewers
Chevrolet Onix Plus
Pontos fortes
  • +Motor 1.0 turbo muito econômico - faz até 12,5 km/l na cidade em condições desfavoráveis
  • +Bancos reformulados com espuma mais confortável, resolvendo antiga reclamação
  • +Direção sem delay no acelerador, diferente dos concorrentes com normas PL8
Pontos fracos
  • Correia dentada banhada a óleo gera desconfiança, mesmo com melhorias no composto
  • Falta de ADAS básicos como frenagem automática, disponível em concorrentes
  • Versão de entrada sem câmera de ré ou sensores traseiros em carro de 4,47m
Ideal para

Usuários que priorizam economia de combustível e precisam de um sedan espaçoso sem se importar com tecnologias avançadas.

BMW 220
Pontos fortes
  • +Tração traseira torna a dirigibilidade muito mais divertida e esportiva que concorrentes de tração dianteira
  • +Motor 2.0 turbo flex com 184cv e torque baixo (1.350 rpm) muito responsivo e gostoso de acelerar
  • +Suspensão firminha mas não dura, com excelente equilíbrio entre conforto urbano e comportamento esportivo
Pontos fracos
  • Porta-malas muito pequeno com apenas 365 litros, inadequado para um sedã
  • Espaço traseiro apertado devido ao túnel central alto da tração traseira
  • Preço elevado comparado aos concorrentes de entrada
Ideal para

Entusiastas que valorizam dirigibilidade e tração traseira, dispostos a pagar mais por um sedã esportivo bem acabado para uso predominantemente urbano ou com poucos passageiros.

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