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Comparativo

Chevrolet Tracker vs BMW 220

Comparativo lado a lado entre Chevrolet Tracker e BMW 220. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.

Preços
Chevrolet Tracker
Preço referência 0 km
R$ 142.690,00
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BMW 220
Preço referência 0 km
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Ficha técnica comparada
Especificação
Chevrolet Tracker
BMW 220
Categoria
SUV
Sedan
Preço
R$ 142.690,00
Motor
1.0 Turbo Flex (LT/LTZ) / 1.2 Turbo (Premier/RS)
2.0 Turbo
Potência
116 cv (1.0) / 133 cv (1.2)
192 cv
Câmbio
Automático 6 marchas
Automático 8 marchas
0-100 km/h
11.6s (1.0) / 9.7s (1.2)
7.0s
Consumo cidade
10.6 km/l (G)
9.8 km/l
Consumo estrada
13.5 km/l (G)
12.5 km/l
Porta-malas
393 L
430 L
Combustível
Flex (gasolina/etanol)
Gasolina
O que dizem os reviewers
Chevrolet Tracker
Pontos fortes
  • +Espaço interno excelente para a categoria, sendo um dos maiores entre os SUVs compactos
  • +Visual externo muito bonito, especialmente nas cores especiais como azul Midnight
  • +Motor 1.2 turbo com bom torque em baixas rotações (22,4 kgfm a 2500 rpm)
Pontos fracos
  • Acabamento interno muito simples e com excesso de plásticos duros pelo preço
  • Barulhos internos excessivos, principalmente do tampão do porta-malas
  • Painel de instrumentos ultrapassado, ainda do Onix, sem display digital completo
Ideal para

Famílias que priorizam espaço interno e visual bonito, sem se importar tanto com acabamento refinado ou excesso de tecnologia.

BMW 220
Pontos fortes
  • +Tração traseira torna a dirigibilidade muito mais divertida e esportiva que concorrentes de tração dianteira
  • +Motor 2.0 turbo flex com 184cv e torque baixo (1.350 rpm) muito responsivo e gostoso de acelerar
  • +Suspensão firminha mas não dura, com excelente equilíbrio entre conforto urbano e comportamento esportivo
Pontos fracos
  • Porta-malas muito pequeno com apenas 365 litros, inadequado para um sedã
  • Espaço traseiro apertado devido ao túnel central alto da tração traseira
  • Preço elevado comparado aos concorrentes de entrada
Ideal para

Entusiastas que valorizam dirigibilidade e tração traseira, dispostos a pagar mais por um sedã esportivo bem acabado para uso predominantemente urbano ou com poucos passageiros.

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