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Comparativo

Citroën C3 Aircross vs Volkswagen Nivus

Comparativo lado a lado entre Citroën C3 Aircross e Volkswagen Nivus. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.

Preços
Citroën C3 Aircross
Preço referência 0 km
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Volkswagen Nivus
Preço referência 0 km
R$ 145.990,00
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Ficha técnica comparada
Especificação
Citroën C3 Aircross
Volkswagen Nivus
Categoria
SUV
SUV
Preço
R$ 145.990,00
Motor
1.6 Flex
1.0 TSI Turbo Flex (Comfortline) / 1.4 TSI Turbo (Highline)
Potência
120 cv
128 cv (1.0) / 150 cv (1.4)
Câmbio
Automático CVT
Automático tiptronic 6 marchas
0-100 km/h
11.2s
10.4s (1.0) / 8.4s (1.4)
Consumo cidade
11.8 km/l
10.7 km/l (G)
Consumo estrada
13.5 km/l
14.0 km/l (G)
Porta-malas
410 L
415 L
Combustível
Flex
Flex (gasolina/etanol)
O que dizem os reviewers
Citroën C3 Aircross
Pontos fortes
  • +Motor 1.0 turbo entrega 125/130cv contra 111cv do Spin aspirado, com torque de 20,4 kgfm disponível já a 1700 rpm
  • +Suspensão mais alta (23 cm vs 17,3 cm) e melhor ângulo de entrada (23,4° vs 16,3°) para enfrentar lombadas e irregularidades
  • +Bancos da terceira fileira removíveis aumentam modularidade para transportar cargas
Pontos fracos
  • Isolamento acústico deficiente - motor 3 cilindros turbo é mais ruidoso que o 4 cilindros do Spin
  • Faróis e lanternas com lâmpadas halógenas em carro de R$ 133.000, enquanto Spin tem LED
  • Porta-malas pequeno com terceira fileira montada: apenas 42L vs 152L do Spin
Ideal para

Ideal para quem precisa de sete lugares pelo menor preço possível, motoristas de aplicativo que valorizam economia e desempenho, e famílias que enfrentam ruas esburacadas frequentemente.

Volkswagen Nivus
Pontos fortes
  • +Design muito bem executado e diferenciado - não parece com outros Volkswagen
  • +Equipamentos de segurança de série: ACC e frenagem automática em todas as versões
  • +Porta-malas generoso de 415L, maior que muitos concorrentes
Pontos fracos
  • Motor muito lerdo para responder - delay chato do acelerador por normas PL8
  • Espaço traseiro apertado - distância entre eixos igual ao Polo
  • Isolamento acústico deixa a desejar - muito ruído de rodagem
Ideal para

Público jovem que busca design moderno e diferenciado, com tecnologias de segurança avançadas. Ideal para quem prioriza visual e não precisa de muito espaço traseiro.

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