Comparativo
GWM Haval H6 vs Mercedes-Benz AMG C63S
Comparativo lado a lado entre GWM Haval H6 e Mercedes-Benz AMG C63S. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.
Preços
Ficha técnica comparada
Especificação
GWM Haval H6
Mercedes-Benz AMG C63S
Categoria
SUV
Sedan
Preço
R$ 199.900,00
—
Motor
1.5 Turbo + motor elétrico (HEV) / 1.5 Turbo PHEV
4.0 V8 Biturbo
Potência
243 cv (HEV combinada) / 326 cv (PHEV)
510 cv
Câmbio
Automático DHT
Automático 9 marchas
0-100 km/h
7.8s (HEV) / 6.8s (PHEV)
3.9s
Consumo cidade
15.0 km/l (HEV)
6.8 km/l
Consumo estrada
14.5 km/l (HEV)
9.2 km/l
Porta-malas
530 L
455 L
Combustível
Híbrido / Híbrido Plug-in
Gasolina
O que dizem os reviewers
GWM Haval H6
Pontos fortes
- +Sistema de pilotagem automática excepcional que funciona mesmo quando não consegue ler as faixas da pista, seguindo o carro da frente
- +Espaço interno muito generoso comparável ao de uma CRV, sendo maior que concorrentes na mesma faixa de preço
- +Suspensão bem calibrada para condições brasileiras, mais firme que outros chineses sem perder conforto
Pontos fracos
- −Todos os controles concentrados na central multimídia, incluindo ajustes básicos do ar-condicionado
- −Sistema de som de qualidade muito ruim em todas as versões, especialmente decepcionante na versão de entrada
- −Suspensão muito mole nas versões de entrada (REV e ONE), inadequada para quem prefere dirigibilidade
Ideal para
Famílias que buscam um SUV espaçoso com tecnologias avançadas e querem fugir do padrão dos carros nacionais. Ideal para quem valoriza pilotagem automática no trânsito urbano e quer mais pelo mesmo dinheiro.
Mercedes-Benz AMG C63S
Pontos fortes
- +Potência impressionante de 680 cavalos com torque de 1020 Nm (104 kgf.m)
- +Aceleração 0-100 km/h em 3,4 segundos, mais rápido que a geração V8 anterior
- +Sistema híbrido inteligente que carrega a bateria conforme o modo de condução
Pontos fracos
- −Peso 400kg maior que o antecessor, comprometendo agilidade
- −Comportamento muito traseiro e instável, especialmente em pista
- −Som sintético do 4 cilindros não emociona como o V8 anterior
Ideal para
Entusiastas que valorizam tecnologia de ponta e performance máxima, dispostos a aceitar a evolução dos motores Mercedes rumo à eletrificação.
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