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Comparativo

GWM ORA 03 vs BMW M235i

Comparativo lado a lado entre GWM ORA 03 e BMW M235i. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.

Preços
GWM ORA 03
Preço referência 0 km
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BMW M235i
Preço referência 0 km
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Ficha técnica comparada
Especificação
GWM ORA 03
BMW M235i
Categoria
Hatch
Sedan
Preço
Motor
Motor Elétrico
2.0 Turbo
Potência
171 cv
306 cv
Câmbio
Automático Redução Única
Automático 8 marchas
0-100 km/h
7.8s
4.9s
Consumo cidade
Autonomia 410km
9.2 km/l
Consumo estrada
Autonomia 410km
12.1 km/l
Porta-malas
228 L
480 L
Combustível
Elétrico
Gasolina
O que dizem os reviewers
GWM ORA 03
Pontos fortes
  • +ADAS completo desde a versão de entrada (7 airbags, frenagem automática, assistente de faixa, câmera 360°)
  • +Dirigibilidade esportiva com suspensão firme e resposta ágil, mais divertido que concorrentes
  • +Acabamento interno superior ao BYD Dolphin, com materiais soft touch e detalhes em couro
Pontos fracos
  • Autonomia real limitada - aproximadamente 350-370 km na prática, inferior aos concorrentes
  • Porta-malas pequeno com apenas 228L, inadequado para viagens
  • Vidro traseiro muito pequeno prejudica visibilidade no retrovisor
Ideal para

Entusiastas que buscam um elétrico urbano com dirigibilidade esportiva, tecnologia completa e não se importam com autonomia limitada para uso principalmente na cidade.

BMW M235i
Pontos fortes
  • +Motor 2.0 turbo com 317 cavalos e 40 kg de torque oferece desempenho excelente (0-100 km/h em menos de 5 segundos)
  • +Tração integral xDrive proporciona muito mais segurança e estabilidade em pistas molhadas
  • +Suspensão adaptativa padrão melhora significativamente a dirigibilidade comparado à geração anterior
Pontos fracos
  • Faróis são apenas full LED, não matriz adaptativa como esperado na categoria
  • Espaço traseiro muito limitado - apenas 4 centímetros de espaço para as pernas
  • Console central extremamente pequeno, cabe apenas itens muito pequenos
Ideal para

Motoristas que fazem muitos quilômetros, querem algo pequeno e esportivo, não são muito altos e não precisam usar o banco traseiro frequentemente.

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