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Comparativo

Mercedes-Benz AMG GT63S vs BMW M235i

Comparativo lado a lado entre Mercedes-Benz AMG GT63S e BMW M235i. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.

Preços
Mercedes-Benz AMG GT63S
Preço referência 0 km
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BMW M235i
Preço referência 0 km
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Ficha técnica comparada
Especificação
Mercedes-Benz AMG GT63S
BMW M235i
Categoria
Sedan
Sedan
Preço
Motor
4.0 V8 Biturbo
2.0 Turbo
Potência
630 cv
306 cv
Câmbio
Automático 9 marchas
Automático 8 marchas
0-100 km/h
3.2s
4.9s
Consumo cidade
5.8 km/l
9.2 km/l
Consumo estrada
8.2 km/l
12.1 km/l
Porta-malas
340 L
480 L
Combustível
Gasolina
Gasolina
O que dizem os reviewers
Mercedes-Benz AMG GT63S
Pontos fortes
  • +Desempenho excepcional: 816 cv e 144,8 kgfm de torque com 0-100 em 2,8-2,9 segundos
  • +Motor V8 4.0 biturbo mantém o ronco característico AMG com estampidos no escape
  • +Sistema híbrido da Fórmula 1 aumenta performance sem comprometer a essência esportiva
Pontos fracos
  • Muito pesado com 2.195 kg, compromete a agilidade em comparação com rivais
  • Carro muito baixo (8 cm do solo) exige cuidado extremo com lombadas e valetas
  • Interior complexo demais com excesso de comandos pode confundir usuários acostumados com Porsche
Ideal para

Entusiastas que querem o máximo de performance AMG com tecnologia de F1, mas ainda precisam de alguma usabilidade no dia a dia.

BMW M235i
Pontos fortes
  • +Motor 2.0 turbo com 317 cavalos e 40 kg de torque oferece desempenho excelente (0-100 km/h em menos de 5 segundos)
  • +Tração integral xDrive proporciona muito mais segurança e estabilidade em pistas molhadas
  • +Suspensão adaptativa padrão melhora significativamente a dirigibilidade comparado à geração anterior
Pontos fracos
  • Faróis são apenas full LED, não matriz adaptativa como esperado na categoria
  • Espaço traseiro muito limitado - apenas 4 centímetros de espaço para as pernas
  • Console central extremamente pequeno, cabe apenas itens muito pequenos
Ideal para

Motoristas que fazem muitos quilômetros, querem algo pequeno e esportivo, não são muito altos e não precisam usar o banco traseiro frequentemente.

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