Comparativo
Mitsubishi Eclipse Cross vs Peugeot 2008
Comparativo lado a lado entre Mitsubishi Eclipse Cross e Peugeot 2008. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.
Preços
Peugeot 2008 e R$ 49.869 mais barato.
Ficha técnica comparada
Especificação
Mitsubishi Eclipse Cross
Peugeot 2008
Categoria
SUV
SUV
Preço
R$ 184.990,00
R$ 135.121,00
Motor
1.5 Turbo MIVEC / 2.4 Híbrido PHEV
1.0 T200 Turbo Flex
Potência
165 cv (1.5 Turbo) / 188 cv (PHEV combinada)
130 cv (E) / 125 cv (G)
Câmbio
CVT / S-AWC PHEV
Automático CVT 7 marchas
0-100 km/h
9.6s (1.5 Turbo)
10.6s
Consumo cidade
8.0 km/l (G)
12.3 km/l (G)
Consumo estrada
11.5 km/l (G)
13.7 km/l (G)
Porta-malas
378 L
374 L
Combustível
Gasolina / Híbrido Plug-in
Flex (gasolina/etanol)
O que dizem os reviewers
Mitsubishi Eclipse Cross
Pontos fortes
- +Muito confortável com suspensão bem calibrada para asfalto brasileiro
- +Espaço interno excelente para categoria, mais espaçoso que concorrentes
- +Porta-malas grande de 473L com step e persiana
Pontos fracos
- −Preço elevado comparado aos concorrentes diretos
- −Motor não é flex, limitando opções de combustível
- −Câmbio CVT lento nas retomadas, 0-100km/h em 11+ segundos
Ideal para
Quem busca um SUV confortável e confiável para família, valoriza espaço interno e quer equipamentos completos. Ideal para quem não se importa com desempenho esportivo e prioriza robustez japonesa.
Peugeot 2008
Pontos fortes
- +Design muito bonito tanto por fora quanto por dentro, considerado um dos mais bonitos da categoria
- +Dirigibilidade gostosa com suspensão bem acertada que oferece bom conforto
- +Espaço interno bom para a categoria, com banco traseiro espaçoso
Pontos fracos
- −Consumo real decepcionante: 11-12 km/l na estrada quando esperavam 15 km/l
- −Airbags completos apenas na versão top - versões mais baratas têm apenas 4 airbags
- −Muito concentrado na central multimídia, incluindo ar-condicionado
Ideal para
Quem busca um SUV compacto bonito e confortável para uso urbano e quer mais espaço que o 208, priorizando design sobre economia extrema de combustível.
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