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Comparativo

Peugeot 208 vs Mercedes-Benz AMG C63S

Comparativo lado a lado entre Peugeot 208 e Mercedes-Benz AMG C63S. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.

Preços
Peugeot 208
Preço referência 0 km
R$ 99.990,00
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Mercedes-Benz AMG C63S
Preço referência 0 km
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Ficha técnica comparada
Especificação
Peugeot 208
Mercedes-Benz AMG C63S
Categoria
Hatch
Sedan
Preço
R$ 99.990,00
Motor
1.0 Turbo 200 Flex / 1.6 16V Aspirado Flex
4.0 V8 Biturbo
Potência
130 cv (Turbo) / 115 cv (Aspirado)
510 cv
Câmbio
CVT / Manual 5 marchas
Automático 9 marchas
0-100 km/h
10.4s (Turbo)
3.9s
Consumo cidade
11.0 km/l (G)
6.8 km/l
Consumo estrada
13.6 km/l (G)
9.2 km/l
Porta-malas
265 L
455 L
Combustível
Flex (gasolina/etanol)
Gasolina
O que dizem os reviewers
Peugeot 208
Pontos fortes
  • +Motor 1.0 turbo mais potente da categoria (130 cv no etanol) com torque de 20,4 kgfm disponível desde 1.750 rpm
  • +Dirigibilidade excepcional com sensação de kart devido ao entre-eixos curto e volante pequeno
  • +Design exterior considerado o mais bonito da categoria com faróis full LED
Pontos fracos
  • Espaço traseiro muito apertado - apenas 2-3 dedos de espaço para as pernas
  • Porta-malas pequeno de apenas 265 litros, menor que HB20 e Polo (300L)
  • Banco traseiro não é bipartido - precisa rebater tudo ou nada
Ideal para

Pessoas solteiras ou casais sem filhos que priorizam dirigibilidade e design sobre espaço interno. Ideal para quem busca diversão ao volante no dia a dia urbano.

Mercedes-Benz AMG C63S
Pontos fortes
  • +Potência impressionante de 680 cavalos com torque de 1020 Nm (104 kgf.m)
  • +Aceleração 0-100 km/h em 3,4 segundos, mais rápido que a geração V8 anterior
  • +Sistema híbrido inteligente que carrega a bateria conforme o modo de condução
Pontos fracos
  • Peso 400kg maior que o antecessor, comprometendo agilidade
  • Comportamento muito traseiro e instável, especialmente em pista
  • Som sintético do 4 cilindros não emociona como o V8 anterior
Ideal para

Entusiastas que valorizam tecnologia de ponta e performance máxima, dispostos a aceitar a evolução dos motores Mercedes rumo à eletrificação.

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