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Comparativo

Renault Kardian vs Volvo EX30

Comparativo lado a lado entre Renault Kardian e Volvo EX30. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.

Preços
Renault Kardian
Preço referência 0 km
R$ 119.990,00
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Volvo EX30
Preço referência 0 km
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Ficha técnica comparada
Especificação
Renault Kardian
Volvo EX30
Categoria
SUV
SUV
Preço
R$ 119.990,00
Motor
1.0 TCe 12V Turbo Flex
Elétrico
Potência
125 cv (G) / 120 cv (E)
272 cv
Câmbio
Automático CVT
Automático
0-100 km/h
11.0s
5.7s
Consumo cidade
11.0 km/l (G)
Autonomia 442km
Consumo estrada
13.0 km/l (G)
Autonomia 442km
Porta-malas
410 L
318 L
Combustível
Flex (gasolina/etanol)
Elétrico
O que dizem os reviewers
Renault Kardian
Pontos fortes
  • +Motor 1.0 turbo com 125cv é um dos melhores da categoria, derivado do 1.3 da Duster com corrente de comando
  • +Excelente suspensão e handling, muito superior ao antigo Sandero com comportamento equilibrado nas curvas
  • +Visual bonito e moderno com faróis full LED e design próprio diferente do Sandero
Pontos fracos
  • Câmbio automatizado de dupla embreagem com muitas reclamações de defeitos e falta de confiabilidade
  • Preço muito alto para o que oferece - R$ 150.000 na versão topo quando custa o mesmo que SUVs maiores
  • Painel de instrumentos pequeno e multimídia simples, inferior aos concorrentes
Ideal para

Quem busca um carro alto e espaçoso com motor potente e não se importa com o câmbio automatizado, especialmente comprando seminovo com desconto significativo.

Volvo EX30
Pontos fortes
  • +Dirigibilidade excepcional com tração traseira que torna o carro muito divertido
  • +Desempenho impressionante: versão twin motor faz 0-100 km/h em 3,6 segundos
  • +Suspensão muito confortável, excelente para absorver irregularidades
Pontos fracos
  • Velocímetro apenas na tela central obriga desviar olhar da estrada constantemente
  • Controles básicos como ar-condicionado e espelhos apenas via tela é impraticável
  • Espaço traseiro apertado, especialmente para joelhos
Ideal para

Quem busca um elétrico divertido de dirigir, não se incomoda com minimalismo excessivo e prioriza dirigibilidade sobre praticidade interna.

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