Comparativo
Volkswagen Polo vs BMW 220
Comparativo lado a lado entre Volkswagen Polo e BMW 220. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.
Preços
Ficha técnica comparada
Especificação
Volkswagen Polo
BMW 220
Categoria
Hatch
Sedan
Preço
R$ 95.490,00
—
Motor
1.0 TSI Turbo Flex (Highline) ou 1.0 MPI Flex (Track)
2.0 Turbo
Potência
128 cv (TSI) / 84 cv (MPI)
192 cv
Câmbio
Automático tiptronic 6 marchas / Manual 5 marchas
Automático 8 marchas
0-100 km/h
10.7s (TSI) / 13.7s (MPI)
7.0s
Consumo cidade
11.7 km/l (G)
9.8 km/l
Consumo estrada
14.6 km/l (G)
12.5 km/l
Porta-malas
300 L
430 L
Combustível
Flex (gasolina/etanol)
Gasolina
O que dizem os reviewers
Volkswagen Polo
Pontos fortes
- +Motor 1.0 aspirado surpreende positivamente na prática, parecendo mais potente que os números sugerem
- +Câmbio manual com engates precisos e suaves, muito superior aos concorrentes da categoria
- +Consumo real excelente - até 19,2 km/l na gasolina em estrada e 14,5 km/l com etanol
Pontos fracos
- −Acabamento interno totalmente em plástico duro, incluindo apoios de braço sem maciez
- −Versão Track ainda usa vidros traseiros com manivela manual
- −Ausência de sensor de estacionamento traseiro mesmo em versões mais caras
Ideal para
Ideal para quem prioriza economia de combustível, confiabilidade da marca e não se importa com acabamento mais simples. Adequado para uso urbano diário e viagens ocasionais.
BMW 220
Pontos fortes
- +Tração traseira torna a dirigibilidade muito mais divertida e esportiva que concorrentes de tração dianteira
- +Motor 2.0 turbo flex com 184cv e torque baixo (1.350 rpm) muito responsivo e gostoso de acelerar
- +Suspensão firminha mas não dura, com excelente equilíbrio entre conforto urbano e comportamento esportivo
Pontos fracos
- −Porta-malas muito pequeno com apenas 365 litros, inadequado para um sedã
- −Espaço traseiro apertado devido ao túnel central alto da tração traseira
- −Preço elevado comparado aos concorrentes de entrada
Ideal para
Entusiastas que valorizam dirigibilidade e tração traseira, dispostos a pagar mais por um sedã esportivo bem acabado para uso predominantemente urbano ou com poucos passageiros.
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