Comparativo
Volkswagen Tera vs Citroën C3 Aircross
Comparativo lado a lado entre Volkswagen Tera e Citroën C3 Aircross. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.
Preços
Ficha técnica comparada
Especificação
Volkswagen Tera
Citroën C3 Aircross
Categoria
SUV
SUV
Preço
R$ 109.990,00
—
Motor
1.0 MPI Flex / 1.0 TSI Turbo
1.6 Flex
Potência
84 cv (MPI) / 116 cv (TSI)
120 cv
Câmbio
Manual 5 marchas / Automático 6 marchas
Automático CVT
0-100 km/h
13.5s (MPI) / 10.5s (TSI)
11.2s
Consumo cidade
11.5 km/l (G)
11.8 km/l
Consumo estrada
13.8 km/l (G)
13.5 km/l
Porta-malas
350 L
410 L
Combustível
Flex (gasolina/etanol)
Flex
O que dizem os reviewers
Volkswagen Tera
Pontos fortes
- +Visual muito bonito e bem proporcionado, parece carro de categoria superior
- +Acabamento interno melhor que outros Volkswagen, com texturas variadas e materiais de qualidade superior
- +Muito econômico - consegue fazer até 20,6 km/l na gasolina em uso comedido
Pontos fracos
- −Motor 170 TSI é menos potente que Pulse e Kardian - apenas 116cv contra 130cv dos rivais
- −Desempenho fraco com 0-100km/h em 11,7 segundos na versão automática
- −Ausência de manta acústica no capô, apenas 'varetinha'
Ideal para
Comprador que prioriza economia de combustível, visual bonito e quer um SUV da Volkswagen com preço de entrada. Ideal para uso urbano sem pressa.
Citroën C3 Aircross
Pontos fortes
- +Motor 1.0 turbo entrega 125/130cv contra 111cv do Spin aspirado, com torque de 20,4 kgfm disponível já a 1700 rpm
- +Suspensão mais alta (23 cm vs 17,3 cm) e melhor ângulo de entrada (23,4° vs 16,3°) para enfrentar lombadas e irregularidades
- +Bancos da terceira fileira removíveis aumentam modularidade para transportar cargas
Pontos fracos
- −Isolamento acústico deficiente - motor 3 cilindros turbo é mais ruidoso que o 4 cilindros do Spin
- −Faróis e lanternas com lâmpadas halógenas em carro de R$ 133.000, enquanto Spin tem LED
- −Porta-malas pequeno com terceira fileira montada: apenas 42L vs 152L do Spin
Ideal para
Ideal para quem precisa de sete lugares pelo menor preço possível, motoristas de aplicativo que valorizam economia e desempenho, e famílias que enfrentam ruas esburacadas frequentemente.
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