O Honda Civic é elogiado por sua excelente plataforma, suspensão independente e estabilidade superior, mas nunca foi um carro rápido. Oferece boa qualidade de acabamento e mecânica confiável, sendo ideal para quem busca um sedan médio equilibrado.
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COMPREI um HONDA CIVIC de ENCHENTE por R$5 MIL e COLOQUEI UM TURBO NELE!
Percepcar · 1.6M inscritos · 281K visualizações · 9K curtidas · 5 de set. de 2026
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O que os reviewers dizem sobre o Honda Civic
Sintetizado de 5 reviewers brasileiros, 23.367 palavras analisadas. Conheça a metodologia.
Pontos fortes do Honda Civic
+Plataforma excepcional com suspensão independente nas quatro rodas proporcionando excelente estabilidade
+Mecânica muito confiável e robusta, especialmente o motor com corrente de comando
+Boa qualidade de acabamento interno com materiais soft-touch em pontos importantes
+Excelente posição de dirigir com regulagem ampla de volante e bancos confortáveis
+Motor 1.5 turbo (Touring) oferece bom desempenho com economia notável na estrada
+Espaço interno generoso tanto para passageiros quanto no porta-malas (450-525L)
Pontos fracos do Honda Civic
−Motor aspirado tem pouco torque e desempenho limitado (torque só aparece em giros altos)
−Versões mais antigas só têm airbag frontal duplo, sem proteção lateral
−Acabamento da 9ª geração tem muito plástico duro comparado à geração anterior
−Central multimídia pequena e lenta, especialmente nas versões mais antigas
−Suspensão transmite mais irregularidades do asfalto que concorrentes
−Problemas recorrentes com teto solar na versão Touring e coxim hidráulico
Para quem é o Honda Civic
Perfeito para quem quer um sedan médio confiável, com boa estabilidade e conforto, especialmente para uso misto cidade/estrada. Ideal para entusiastas que podem preparar o motor.
Evite se
Evite se busca um carro realmente rápido ou esportivo nas versões aspiradas, ou se precisa de manutenção muito barata. Também não é ideal para quem valoriza muito tecnologia embarcada.
Consumo real do Honda Civic
Versão 1.8: 6,5 cidade/10 estrada no etanol, 9 cidade/14 estrada na gasolina. Versão 2.0: 7 cidade/9 estrada no etanol, 9,3 cidade/14 estrada na gasolina. Turbo 1.5: mais de 15 km/l na estrada com relatos numerosos.
Dicas de quem tem
→Na versão 2.0, prefira modelos 2016+ que já vêm com controle de estabilidade
→Versão Touring 1.5 turbo oferece melhor custo-benefício que as aspiradas
→Para quem quer preparar, o motor SI aguenta mais de 500 cavalos com preparação adequada
Honda Civic vs concorrentes
vs Renault Kwid
Civic 2013 custa menos que Kwid zero e oferece muito mais qualidade e confiabilidade
vs Toyota Corolla
Civic tem visual mais esportivo mas ambos nunca foram rápidos, com mecânicas similares em confiabilidade
vs Volkswagen Golf GTI
Golf já vem pronto, Civic SI é mais uma tela em branco para preparação posterior
Ficha técnica do Honda Civic
Ficha técnica do Honda Civic
Motor
1.5 Turbo Flex
Potência
174 cv
Câmbio
Automático CVT
0–100 km/h
8.9s
Consumo cidade
11.2 km/l
Consumo estrada
15.8 km/l
Porta-malas
519 L
Combustível
Flex
Perguntas frequentes sobre o Honda Civic
Civic é realmente esportivo?
Não, Civic sempre teve visual esportivo mas nunca foi rápido. Só o Touring turbo e SI oferecem desempenho real.
Vale a pena comprar geração 9 vs 10?
Geração 10 é mais bonita e confortável, mas geração 9 tem acabamento superior e custa menos no usado.
Que problemas esperar no Civic?
Troca prematura de correia de acessórios, coxim hidráulico e buchas da suspensão traseira. Teto solar da Touring é problemático.